English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик
चीनमा स्क्र्याप गरिएको कारहरूको रिसाइक्लि and र विघटन
2020-09-15
चीनमा लाइफ-अन-लाइफ कारहरूको रिसाइक्लि and र डिस्म्यान्टलि मुख्य रूपमा विशेष स्क्र्याप कार रिसाइक्लि and र डिमेन्टल कम्पनीहरू द्वारा ह्यान्डल गरिन्छ। स्क्र्याप कारहरूको रिसाइक्लि toका साथै विघटन, ब्रेक्वेटिting र स्क्र्याप स्टिल प्रशोधन सबै विघटन कम्पनीहरूमा सम्पन्न छन्। भत्काइएको पुराना भागहरू प्रसार र बेच्न जारी छ, र शरीर ईट र प्राथमिक प्रसंस्कृत इस्पात स्क्र्याप स्टील कम्पनीहरुमा बेचिन्छ।
स्क्र्याप कारहरू सामान्यतया स्क्र्याप कार रिसाइक्लि and र डिमेन्टि companies कम्पनीहरूबाट कार मालिकहरूबाट सिधै खरिद गरिन्छ, मुख्य रूपमा स्क्र्याप कार रिसाइक्लि companies कम्पनीहरूका व्यवसायिक कर्मीहरूमार्फत कार मालिकहरूलाई सेवाहरू प्रदान गर्नका लागि, एजेन्सी सहित स्क्र्यापको स्रोत प्राप्त गर्न। कारहरू। धेरै थोरै रकमको फोहोर कारहरू सीधा कार मालिकहरूले कार रिसाइक्लि companies कम्पनीहरूलाई हस्तान्तरण गर्छन् जुन मेरो देशको अवस्थासँग मिल्दोजुल्दो छ। मूल्य क्रेता र विक्रेता बीच सम्झौता गरिन्छ। प्रत्येक स्क्र्याप कारको औसत मूल्य RMB 330 हो। स्क्र्याप कारहरूको खरीदमा कुनै भौगोलिक प्रतिबन्ध छैन। रिसाइक्लि companies कम्पनीहरू बीच प्रतिस्पर्धा उग्र छ। कसरी पर्याप्त स्क्र्याप कारहरू पाउने भन्ने कम्पनीको अस्तित्वको लागि सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण काम हो। तसर्थ, सबै कम्पनीहरूले व्यापार स collecting्कलनको रूपमा विधिहरू र स collecting्कलन गर्ने विधिहरू मान्दछन्। स्क्र्याप कार कम्पनीले स्क्र्याप कारलाई पुन: चालित गरेपछि, यसले कार मालिकलाई "कार पुनर्चक्रण प्रमाणपत्र" जारी गर्नेछ, र कार मालिक सम्बन्धित वाहन व्यवस्थापन एजेन्सीमा सर्टिफिकेसनको आधारमा कार रद्द प्रक्रियामा जान्छ। लाइसेन्स प्लेटलाई फोहोर कार रिसाइक्लि company कम्पनीले घटनास्थलमा ध्वस्त पारेको थियो।
स्क्र्याप कार रिसाइक्लि and र डिमेन्टल कम्पनीले स्क्र्याप कारहरू प्राप्त गरेपछि, यसले पहिले वातानुकूलक, ब्याट्री, र फोहर इन्जिन तेल जस्ता खतरनाक फोहोरहरू बिच्छेदन गर्दछ र संकलन गर्दछ र वातावरणीय संरक्षण आवश्यकताहरू अनुसार छुट्टै विस्थापन गर्न उपायहरू लिन्छ; त्यसो भए पछि प्रयोग गर्न सकिने पुराना भागहरूलाई विच्छेदन गर्दछ अन्तमा, भण्डारन, बिक्री, र पुराना भागहरूको विघटनको आधारभूत रूपमा निरीक्षण र प्रशोधन हुँदैन। लेनदेनको बखत, भागहरूको गुणस्तर र मूल्य खरिदकर्ता र विक्रेताको अनुभवको आधारमा न्याय गरिन्छ, र मूल्य सम्झौता गरिन्छ। हाल दक्षिण कोरियामा सान्दर्भिक कानूनहरूले इञ्जिन, स्टीयरिंग गियर, र ब्रेकिंग प्रणालीहरूको प्रचलन र पुन: प्रयोगमा रोक लगाउँछ। यद्यपि हामीले भ्रमण गरेका दुईवटा स्क्र्याप कार विघटन कम्पनीहरूमा यी तीन भागहरू निर्यात वा घरेलु बिक्रीका लागि ध्वस्त पारिए। यो ठाउँ हो जहाँ दक्षिण कोरियाको हालको स्क्र्याप गरिएको कार रिसाइक्लि superv सुपरिवेक्षण कमजोर छ। प्रयुक्त भागहरू मुख्यतया दक्षिण पूर्व एशिया, मध्य पूर्व र अन्य क्षेत्रहरूमा बेचिन्छन् भनिन्छ पनि मेरो देशको आन्हुई प्रान्तमा बेचिएको छ (वास्तवमा भन्नुपर्दा यो तस्करी हो भनिन्छ)। गैर-धातुत्मक सामग्री भएको कार सीटहरू भत्काएपछि, ती फोहोर कार रिसाइक्लि company कम्पनीमा जलाइन्छन्। बाँकी शरीर डिस्सेम्बल गर्नुहोस् र यसलाई स्क्र्याप कार कम्पनीमा टुक्राहरूमा प्रेस गर्नुहोस्। स्क्र्याप कार ब्लॉक सामान्यतया रिसाइक्लि forको लागि स्टील कम्पनीहरूलाई बेचिन्छ, र केहि काटेर बेच्नु अघि स्क्र्याप कार कम्पनीहरूले तोडछन्।
साइट भ्रमणको आधारमा कोरियन स्क्र्याप गरिएको कार डिस्मेन्टल कम्पनीहरूको व्यवस्थापन ब्यवस्थाको रूपमा रहेको छ, र नियमहरूको उल्ल .्घन सामान्य छ। यो जापानको अवस्था भन्दा धेरै फरक छ।
स्क्र्याप कार ब्रेक्वेटि mainly मुख्यतः स्क्र्याप कार रिसाइक्लि companies कम्पनीहरू, फलाम र इस्पात कम्पनीहरू वा पेशेवर धातु काट्ने बोटमा स्लाइस, क्रस र क्रमबद्ध गर्न प्रयोग गरिन्छ। मेटल स्म्याश स्क्र्याप मेटल अनुप्रयोग कम्पनीहरूमा पुर्याइन्छ, जसले धेरै अशुद्धताहरू समावेश गर्दछ। यदि यो इस्पात निर्माणको लागि स्टिल मिलहरूमा आपूर्ति गरियो भने, क्रमबद्ध र प्रशोधनको आवश्यक छ। अन्य अनुपयोगी फोहोर जलाउन वा ल्यान्डफिलको लागि प्रयोग गरिन्छ।
तौलद्वारा गणना गरिएको, पार्ट्स र कम्पोनेन्ट्सको पुन: प्रयोगको फोहर कारको तौलको २०-२5% हुन्छ, र भाँचिएका वस्तुहरूको तौल 75 75-8080% हुन्छ, जसमध्ये% 75% मेटल बिस्कुट, र बाँकी २ 25 हो। % (प्लास्टिक, गिलास, आदि) ल्यान्डफिल वा जलाइएको छ।
स्क्र्याप कारहरू सामान्यतया स्क्र्याप कार रिसाइक्लि and र डिमेन्टि companies कम्पनीहरूबाट कार मालिकहरूबाट सिधै खरिद गरिन्छ, मुख्य रूपमा स्क्र्याप कार रिसाइक्लि companies कम्पनीहरूका व्यवसायिक कर्मीहरूमार्फत कार मालिकहरूलाई सेवाहरू प्रदान गर्नका लागि, एजेन्सी सहित स्क्र्यापको स्रोत प्राप्त गर्न। कारहरू। धेरै थोरै रकमको फोहोर कारहरू सीधा कार मालिकहरूले कार रिसाइक्लि companies कम्पनीहरूलाई हस्तान्तरण गर्छन् जुन मेरो देशको अवस्थासँग मिल्दोजुल्दो छ। मूल्य क्रेता र विक्रेता बीच सम्झौता गरिन्छ। प्रत्येक स्क्र्याप कारको औसत मूल्य RMB 330 हो। स्क्र्याप कारहरूको खरीदमा कुनै भौगोलिक प्रतिबन्ध छैन। रिसाइक्लि companies कम्पनीहरू बीच प्रतिस्पर्धा उग्र छ। कसरी पर्याप्त स्क्र्याप कारहरू पाउने भन्ने कम्पनीको अस्तित्वको लागि सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण काम हो। तसर्थ, सबै कम्पनीहरूले व्यापार स collecting्कलनको रूपमा विधिहरू र स collecting्कलन गर्ने विधिहरू मान्दछन्। स्क्र्याप कार कम्पनीले स्क्र्याप कारलाई पुन: चालित गरेपछि, यसले कार मालिकलाई "कार पुनर्चक्रण प्रमाणपत्र" जारी गर्नेछ, र कार मालिक सम्बन्धित वाहन व्यवस्थापन एजेन्सीमा सर्टिफिकेसनको आधारमा कार रद्द प्रक्रियामा जान्छ। लाइसेन्स प्लेटलाई फोहोर कार रिसाइक्लि company कम्पनीले घटनास्थलमा ध्वस्त पारेको थियो।
स्क्र्याप कार रिसाइक्लि and र डिमेन्टल कम्पनीले स्क्र्याप कारहरू प्राप्त गरेपछि, यसले पहिले वातानुकूलक, ब्याट्री, र फोहर इन्जिन तेल जस्ता खतरनाक फोहोरहरू बिच्छेदन गर्दछ र संकलन गर्दछ र वातावरणीय संरक्षण आवश्यकताहरू अनुसार छुट्टै विस्थापन गर्न उपायहरू लिन्छ; त्यसो भए पछि प्रयोग गर्न सकिने पुराना भागहरूलाई विच्छेदन गर्दछ अन्तमा, भण्डारन, बिक्री, र पुराना भागहरूको विघटनको आधारभूत रूपमा निरीक्षण र प्रशोधन हुँदैन। लेनदेनको बखत, भागहरूको गुणस्तर र मूल्य खरिदकर्ता र विक्रेताको अनुभवको आधारमा न्याय गरिन्छ, र मूल्य सम्झौता गरिन्छ। हाल दक्षिण कोरियामा सान्दर्भिक कानूनहरूले इञ्जिन, स्टीयरिंग गियर, र ब्रेकिंग प्रणालीहरूको प्रचलन र पुन: प्रयोगमा रोक लगाउँछ। यद्यपि हामीले भ्रमण गरेका दुईवटा स्क्र्याप कार विघटन कम्पनीहरूमा यी तीन भागहरू निर्यात वा घरेलु बिक्रीका लागि ध्वस्त पारिए। यो ठाउँ हो जहाँ दक्षिण कोरियाको हालको स्क्र्याप गरिएको कार रिसाइक्लि superv सुपरिवेक्षण कमजोर छ। प्रयुक्त भागहरू मुख्यतया दक्षिण पूर्व एशिया, मध्य पूर्व र अन्य क्षेत्रहरूमा बेचिन्छन् भनिन्छ पनि मेरो देशको आन्हुई प्रान्तमा बेचिएको छ (वास्तवमा भन्नुपर्दा यो तस्करी हो भनिन्छ)। गैर-धातुत्मक सामग्री भएको कार सीटहरू भत्काएपछि, ती फोहोर कार रिसाइक्लि company कम्पनीमा जलाइन्छन्। बाँकी शरीर डिस्सेम्बल गर्नुहोस् र यसलाई स्क्र्याप कार कम्पनीमा टुक्राहरूमा प्रेस गर्नुहोस्। स्क्र्याप कार ब्लॉक सामान्यतया रिसाइक्लि forको लागि स्टील कम्पनीहरूलाई बेचिन्छ, र केहि काटेर बेच्नु अघि स्क्र्याप कार कम्पनीहरूले तोडछन्।
साइट भ्रमणको आधारमा कोरियन स्क्र्याप गरिएको कार डिस्मेन्टल कम्पनीहरूको व्यवस्थापन ब्यवस्थाको रूपमा रहेको छ, र नियमहरूको उल्ल .्घन सामान्य छ। यो जापानको अवस्था भन्दा धेरै फरक छ।
स्क्र्याप कार ब्रेक्वेटि mainly मुख्यतः स्क्र्याप कार रिसाइक्लि companies कम्पनीहरू, फलाम र इस्पात कम्पनीहरू वा पेशेवर धातु काट्ने बोटमा स्लाइस, क्रस र क्रमबद्ध गर्न प्रयोग गरिन्छ। मेटल स्म्याश स्क्र्याप मेटल अनुप्रयोग कम्पनीहरूमा पुर्याइन्छ, जसले धेरै अशुद्धताहरू समावेश गर्दछ। यदि यो इस्पात निर्माणको लागि स्टिल मिलहरूमा आपूर्ति गरियो भने, क्रमबद्ध र प्रशोधनको आवश्यक छ। अन्य अनुपयोगी फोहोर जलाउन वा ल्यान्डफिलको लागि प्रयोग गरिन्छ।
तौलद्वारा गणना गरिएको, पार्ट्स र कम्पोनेन्ट्सको पुन: प्रयोगको फोहर कारको तौलको २०-२5% हुन्छ, र भाँचिएका वस्तुहरूको तौल 75 75-8080% हुन्छ, जसमध्ये% 75% मेटल बिस्कुट, र बाँकी २ 25 हो। % (प्लास्टिक, गिलास, आदि) ल्यान्डफिल वा जलाइएको छ।
